BOLETIM TÉCNICO -01

Passamos também a divulgar o Boletim Técnico da CESVI, quando este apresentar-se pertinente ao mercado de seguros e seus clientes.

Na próxima postagem e após a leitura desta, vamos fazer uma análise do estado dos pneus e sua vinculação aos acidentes de trânsito e o impacto do estado dos pneus e o clausulado da apólice de seguro AUTO.

 

	saiba como "ler" seu pneu
	Está com dúvida se o pneu que você quer comprar segue as características dos originais? Basta “ler” o pneu. Como assim? O CESVI explica. O pneu traz um código escrito com uma série de informações, como data de fabricação, as dimensões do produto, entre outras. Aprendendo como ler essas informações codificadas, você pode evitar a compra de um pneu que não seja o mais indicado para o seu veículo. Confira a seguir um exemplo de código. 195/60 R 15  88 V 195 - Refere-se à largura do pneu em milímetros. /60 - Indica o perfil do pneu (altura), que para este exemplo representa 60% da largura (0,6 x 195 = 117 mm). R - Especifica o sentido de construção do pneu quanto ao posicionamento das lonas, sendo neste caso R de “radial”. Pode ter outra descrição com a letra D, de “diagonal”. 15 - Aponta o diâmetro da roda em polegadas; neste caso, 15” representa 38,1 mm. 88 - Representa o valor de carga admitida para este pneu. Existe uma tabela de referência, e 88 equivale a 560 kg de carga. Confira a tabela de cargas e pesos. V - Identifica o índice de velocidade máxima a que o pneu pode ser submetido. Para a letra V, é 240 Km/h. Confira a tabela de velocidades. DOT - 2311 Indicam a semana e o ano de fabricação do pneu. Para este exemplo, sabemos que o pneu foi fabricado na 23ª semana do ano de 2011. É importante que o pneu não ultrapasse cinco anos da data de fabricação, mesmo que ainda apresente pouco desgaste. PARA RODAR COM SEGURANÇA Verifique sempre a pressão dos pneus e siga os valores especificados pelo manual do seu veículo. Faça a calibragem a cada 15 dias, sempre com os pneus ainda frios, logo que você sair de casa ou do escritório. E fique de olho no nível de desgaste da banda de rodagem, observando os indicadores chamados TWI (Tread Wear Indicator). A partir do momento em que eles tocam o solo, isso indica que o pneu está no seu limite máximo de desgaste aceitável para a segurança. O Boletim Técnico é uma publicação do CESVI BRASIL. Sua divulgação por qualquer meio é permitida desde que citada a fonte.