PNEUS : ESTADO DE CONSERVAÇÃO X COBERTURA DE SEGURO

O estado de conservação dos pneus é uma providência fundamental quando se trata de analisarmos o comportamento dinâmico de um veículo.

De nada adianta os demais itens de segurança de um veículo estarem em perfeita ordem se os pneus não estiverem adequadamente escolhidos (vide postagem anterior).

A resolução do CONTRAN identifica a proibição (grifo nosso) de circulação de veículo automotor equipado com pneu cujo desgaste da banda de rodagem tenha atingido os indicadores  ou cuja profundidade remanescente da banda de rodagem seja inferior a 1,6 mm.

Em um exame visual é possível verificar esta condição ou com o uso de um medidor de profundidade.

Se nos reportarmos a uma apólice de seguro de veículos podemos encontrar cláusulas do tipo : 

PREJUÍZOS NÃO INDENIZÁVEIS: o SEGUINTE TEXTO: "De danos decorrentes da ausência ou falha na manutenção do veículo segurado ou aqueles relacionados à ausência de conservação do bem;

Quando o acidente implicou além dos danos materiais, lesões corporais a perícia criminalística observa este item com especial atenção, pois dependendo da dinâmica do acidente, a contribuição pode ter sido dos pneus desgastados !

Cai por terra deste modo, as coberturas CASCO e RCF-V !

BOLETIM TÉCNICO -01

Passamos também a divulgar o Boletim Técnico da CESVI, quando este apresentar-se pertinente ao mercado de seguros e seus clientes.

Na próxima postagem e após a leitura desta, vamos fazer uma análise do estado dos pneus e sua vinculação aos acidentes de trânsito e o impacto do estado dos pneus e o clausulado da apólice de seguro AUTO.

 

	saiba como "ler" seu pneu
	Está com dúvida se o pneu que você quer comprar segue as características dos originais? Basta “ler” o pneu. Como assim? O CESVI explica. O pneu traz um código escrito com uma série de informações, como data de fabricação, as dimensões do produto, entre outras. Aprendendo como ler essas informações codificadas, você pode evitar a compra de um pneu que não seja o mais indicado para o seu veículo. Confira a seguir um exemplo de código. 195/60 R 15  88 V 195 - Refere-se à largura do pneu em milímetros. /60 - Indica o perfil do pneu (altura), que para este exemplo representa 60% da largura (0,6 x 195 = 117 mm). R - Especifica o sentido de construção do pneu quanto ao posicionamento das lonas, sendo neste caso R de “radial”. Pode ter outra descrição com a letra D, de “diagonal”. 15 - Aponta o diâmetro da roda em polegadas; neste caso, 15” representa 38,1 mm. 88 - Representa o valor de carga admitida para este pneu. Existe uma tabela de referência, e 88 equivale a 560 kg de carga. Confira a tabela de cargas e pesos. V - Identifica o índice de velocidade máxima a que o pneu pode ser submetido. Para a letra V, é 240 Km/h. Confira a tabela de velocidades. DOT - 2311 Indicam a semana e o ano de fabricação do pneu. Para este exemplo, sabemos que o pneu foi fabricado na 23ª semana do ano de 2011. É importante que o pneu não ultrapasse cinco anos da data de fabricação, mesmo que ainda apresente pouco desgaste. PARA RODAR COM SEGURANÇA Verifique sempre a pressão dos pneus e siga os valores especificados pelo manual do seu veículo. Faça a calibragem a cada 15 dias, sempre com os pneus ainda frios, logo que você sair de casa ou do escritório. E fique de olho no nível de desgaste da banda de rodagem, observando os indicadores chamados TWI (Tread Wear Indicator). A partir do momento em que eles tocam o solo, isso indica que o pneu está no seu limite máximo de desgaste aceitável para a segurança. O Boletim Técnico é uma publicação do CESVI BRASIL. Sua divulgação por qualquer meio é permitida desde que citada a fonte.

REPARAÇÃO AUTOMOTIVA - Peças Originais x Peças Não originais

Apresentamos a seguir matéria extraída da CESVI BRASIL sobre um tema que hoje se coloca como alternativa para seguros mais baratos ou para uso em veículos usados e portanto com tempo de uso.

Em um primeiro momento vamos definir o significado de peças originais e peças NÃO originais:


Já é oficial a norma brasileira ABNT NBR 15296, que discorre sobre as definições
relacionadas à nomenclatura de peças automotivas. Confira o que diz
a norma:

Peça de produção original
Peça que integra um produto original (veículo automotor) em sua linha de
montagem.
Peça de reposição original*
Também denominada peça genuína ou peça legítima, destinada a substituir
peça de produção original para efeitos de manutenção ou reparação, caracterizada
por ter sido concebida pelo mesmo processo de fabricação (tecnologia),
apresentando as mesmas definições técnicas da peça que substitui.
* Esta Norma não exclui a adoção pelo mercado de termos específicos, a
exemplo daqueles relativos a pneus (recauchutados), não abrangidos e/ou
contemplados por esta Norma.
Peça de reposição
Também denominada peça de pós-venda, é destinada a substituir peça de
produção original ou peça de reposição original, caracterizada pela sua
adequação e intercambialidade, podendo ou não apresentar as mesmas
especificações técnicas, características de qualidade (por exemplo, material,
resistência, tratamento de beneficiamento, desempenho e durabilidade) da
peça de produção original.

No exterior, há exemplos positivos que proporcionaram referências para

o consumo de peças de reposição,tornando a competição mais transparente

e colocando uma importante  ferramenta de decisão nas mãos de

quem precisa comprar.

 É o caso de órgãos europeus que avaliam as diversas

marcas de peças não-originais existentes em seus mercados, comparam-nas

com suas semelhantes originais e dão certificados de qualidade para aquelas

que passam nos seus rigorosos testes.

Segundo os defensores da certificação na Europa, os benefícios são vários, e

os principais são o estímulo à melhora dos sistemas de qualidade da indústria

de peças não-originais e a abertura de uma possibilidade real para que haja

uma competitividade saudável dentro do mercado, ampliando o leque de

boas escolhas para o consumidor.

NOSSOS OBJETIVOS

Este novo blog que hoje se inicia vem a se somar ao segurosesinistros.blogspot.com para a inclusão de matérias que envolvem os seguros e sinistros de automóvel.
Matérias de cunho técnico, portanto serão postadas com o objetivo de informar e auxiliar as pessoas que militam no mercado e clientes em busca de informação.